火车挂钩看起来摇摇晃晃,实际上紧的很

小编的话:今天和各位社友讲讲火车挂钩——

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先看一张动图,是不是有点眼熟,这就是绿皮火车的挂钩。

火车自动挂钩是美国人伊利·汉尔顿·詹内发明创造的。詹内于1868年4月21日获得了这项发明的专利权。后来,詹内继续改进,并于1873年4月29日获得第二次专利权。

下面这个视频就是火车对接的一瞬间:

詹内发明的火车自动挂钩与现今火车使用的自动挂钩基本一样。詹内发明的火车挂钩,英语写作“JanneyCoupIer”。我国早期铁路材料目录把它简译为“詹氏车钩”。

由于詹天佑是我国早期最著名的铁路工程师,所以,有些人误以为火车自动挂钩是詹天佑发明的。像上海人民出版社出版的徐启恒、李希泌著《詹天佑和中国铁路》一书中,有一幅火车自动挂钩照片,题目是“詹天佑自动挂钩”。

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据说,詹天佑生前曾听说过这种误传,他诚恳地对周围的人说:“请同事们帮助我解释解释,没有这件事。”后来,詹天佑编著《新编华英工学字汇》,书中收录“詹氏车钩”这个词条,在音译时,詹天佑有意不用“詹”字,改用“郑”字,译为“郑氏车钩”。这一字之差见精神。它表现出詹天佑严肃、诚实,不掠人之美的高尚品德。

下面这个模型是直观学机械的读者“孩儿他爹奋斗吧”推荐的一个车钩模型,很清晰的展示了车钩的原理:

这个模型虽然太简单,原理基本讲清楚了,当然真实的车钩里面还有锁铁和推铁,下面这个草图就是詹内开始时画的:

资料来源:直观学机械、铁道车辆资源平台:詹氏车钩、制造原理:每日一动图,火车挂钩,看起来摇摇晃晃,实际上紧的很、视频作者:MAEMA Vapore Vivo注:本图文系网络转载,文中为作者独立观点,不代表机械社区立场;如有侵权烦请联系处理。

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