为什么平带传动要用腰鼓形惰轮?

了一下说是可以防止皮带跑偏。

按我的经验,皮带总是往松的一侧跑偏。带轮中间鼓起,那就中间紧,两侧松,如果皮带不在正中,比如偏左多一点,那就会继续往左跑,直到完全跑出去。

那么为什么实际上却可以防止跑偏呢?

@宅克森

这是个受力问题,我也解释不清楚,但实际就是向高处跑。

@烟草

因为张紧力增大了。

@晓昀

是防止,不是不会偏。两边平衡在理想中,那就不会偏,再说好像其他轮子有挡板的,另好像设计手册是那边有1100的锥度,估计其中有道理。

@jylhzh

以前车间里,最常见的还是凹腰型的,感觉效果更好。

@wlj0202

皮带有弹性,有张力,这样可以抵消。

@前景钱

跟凹的一个道理吧,凹的往两边跑是两边紧吃力挡住,凸的是往两边跑是中间紧吃力,拽回来。

@wintercood

看用途吧。跑步机皮带相类似的就是纺锤形,尤其是涨紧轮,纺锤形的可以让皮带包覆在上面,当皮带串动的时候两侧受力不均衡就会被纠正回来。

@去缸活塞泵

可能是由于惯性离心力的作用,导致皮带在运转过程中,外侧芯线逐渐被拉长,使之张力衰减,导致皮带偏向一侧。腰鼓形惰轮应该是想避免这样的现象吧。纯属个人猜想。

如果在两侧加上挡边不知道是否可以解决,另外感觉平皮带对于带轮的对齐度要求应该没那么高。

还有一种可能皮带芯线的捻向都是一个方向的话,可能也会跑偏吧。

@llc01

俗话说跑紧不跑松。你说的皮带往松边跑也对,但是得是很松很松。如果你调整皮带的时候,是很缓慢的调节,张紧螺杆一次转几度,调好几次转一圈,这个速度。你就会发现,有一个过程是跑紧不跑松。

原理也很简单。皮带跑偏是因为滚筒与皮带的摩擦力产生一个滚筒轴向的分力。皮带紧了,正压力大,摩擦力就大了。哪头摩擦力大就往哪头跑。

那为什么又往松边跑了,是因为滚筒倾斜过厉害,正压力的分力,就大于摩擦力的分力了。

@水水5

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