比亚迪年度销量公布了,新能源汽车跌幅两位数

小编的话:1月5日,比亚迪发布2020年销量快报显示,2020年汽车销量426,972辆,同比下滑7.46%,其中在12月汽车销量56,322辆,同比增长30.44%。

小编的话:1月5日,比亚迪发布2020年销量快报显示,2020年汽车销量426,972辆,同比下滑7.46%,其中在12月汽车销量56,322辆,同比增长30.44%。

从单月销量数据来看,比亚迪的销量表现是足够亮眼的,但是从年度销量来看,由于疫情以及车市影响,导致比亚迪新能源板块销量上半年连续下滑,累计销量跌幅高达两位数。

具体来看,2020年12月比亚迪新能源汽车销量为28,841辆,同比增长120.177%,这是比亚迪新能源汽车年内最大涨幅。不过,即便在下半年一路高歌的新能源汽车,由于上半年市场政策和疫情影响,其2020年度还是出现了17.35%的跌幅,累计销量189,689辆。

比亚迪新能源汽车销量增长的同时,燃油车销量反而出现下跌。12月比亚迪燃油车销量27,481辆,同比下滑8.64%;不过,得益于比亚迪上半年燃油车的持续热销,其2020年累计销量增长2.32%至237,283辆。

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比亚迪新能源明显跟不上市场的步伐。据中汽协数据显示,2020年11月新能源汽车销量为20万辆,同比增长104.9%;2020年1-11月新能源汽车累计销量为105万辆,累计同比增长3.9%。在7月份正式实施《新能源汽车推广应用财政补贴政策》后,国内新能源汽车才迎来增长,到今年11月新能源汽车已经恢复至去年同期水平时,这也反映出当下新能源汽车仍然以政策驱动为主,未形成真正的市场驱动,依赖政策生存的现状仍未摆脱。

从比亚迪新能源的发展来看,其自去年新能源补贴退坡后就开始下滑,导致其新能源汽车销量在2019年出现了7.39%的跌幅。进入2020年,由于疫情以及市场影响,比亚迪新能源销量持续下滑,直到四部委宣布延长新能源补贴和免征购置税后,比亚迪新能源销量才实现回暖,至12月份连续6个月同比增长。从长远来看,新能源作为比亚迪的主导业务,如果新能源补贴一旦退坡完成,比亚迪新能源业务或将遭到打击。

不过,得益于市场恢复以及政策主导,比亚迪新能源汽车销量虽然呈现下滑,但是有着“新能源引导者”之称的比亚迪,今年来股价持续大涨。今日多家整车厂商股价出现跌幅,但比亚迪A股H股则逆市上涨,截止1月5日收盘,比亚迪A股报收219.90元/股,总市值5999.2亿元,日涨幅6.36%。

财报显示,2020年前三季度比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长11.94%;实现净利润34.14亿元,同比增长116.83%。在比亚迪公布的各类非经常性损益项目中,政府补助的数额最高,达10.02亿元。比亚迪方面表示,政府补助主要与汽车业务相关。

近日,关于比亚迪的消息不断。2020年12月31日,比亚迪发布公告称,拟筹划控股子公司比亚迪半导体分拆上市。融资过后, 比亚迪半导体估值已超百亿元人民币。

比亚迪车用IGBT模块,图片来源:比亚迪半导体

比亚迪半导体主营业务包括功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售等一体化经营全产业链,核心业务则为车规级IGBT(即绝缘栅双极晶体管)。业界透露,车用IGBT模块成本约占新能源汽车总成本的8~10%,仅次于动力电池成本占比。目前,我国已成为全球最大的新能源汽车增量市场,受益于新能源汽车发展,国内IGBT市场规模也在逐渐扩大。

1月1日,比亚迪汽车正式发布全新品牌标识,全新品牌标识将应用在国内乘用车市场。1月4日,重庆弗迪电池研究院有限公司成立,该公司由弗迪实业有限公司全资控股,后者为比亚迪股份有限公司的全资子公司。

来源:汽车行业关注(ID:autoWechat)注:本图文系网络转载,文中为作者独立观点,不代表机械社区立场;如有侵权烦请联系处理。

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