印度的火车跨海大桥,需要升降才能通船,而且还是人工手摇的

小编的话:向大家介绍印度的一条铁路,应该会让大家对印度铁路有更多的了解,它被称为最危险的铁路,并且距今已经有104年的历史了。

通过一个短片看一下这座桥,大船通过桥下,必须升起桥梁,静静的看一哈,你肯定会很懵,怎么会还用手摇呢?

这座铁路就是班本铁路大桥,简称班本桥,它位处保克海峡,连接印度大陆与东南小岛班本岛,全长2300米。班本桥始建于1914年,是印度历史上第一座跨海大桥,当初修建完成时曾经引起了轰动,印度人都认为是开创了人类历史上的一个壮举。

班本桥其实是两条桥。最初,班本桥指供火车行驶的悬臂桥,自1914年开放使用至今。其后,另外一条供汽车行驶的桥建在附近。两者统称为“班本桥”。

原来是百年古桥了,为什么不装电机,一直用手摇也不难理解了,或许还是想保留最开始设计的风格,下面再来个视频感受一下火车开过时的场景:

之所以说班本桥是最危险的,是因为它的桥墩仅仅在海平面几英尺高的地方,遇到季风天气会出现水位上升的状况,情况危险时会禁止通行。

能运行百年,不得不说这桥的质量很牛叉,也算是历史遗迹了。

来源:制造原理注:本图文系网络转载,文中为作者独立观点,不代表机械社区立场;如有侵权烦请联系处理。

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